La seule pièce qui s'use. Et la seule qui compte.

La géométrie à aubes radiales est ce qui transforme la rotation du moteur en pression régénérée. Un modèle 3D orientable de la YEBL-IMP arrive ; en attendant, le rendu montre la forme d'ailette moulée, le moyeu et le centre alésé et claveté qui la fixe à l'arbre.

Commander une pièce détachée est la maintenance à plus forte valeur que vous puissiez faire sur un surpresseur à canal latéral — le rotor coûte une fraction d'une machine neuve et lui rend son débit nominal.

Une roue n'est pas un disque générique. Cinq chiffres mesurés déterminent si elle s'ajuste à l'arbre, se loge dans le canal et délivre la pression nominale. Trompez-vous sur un seul et le surpresseur soit ne s'assemble pas, soit ne fonctionne pas.

• OD — diamètre extérieur — Détermine comment la roue se loge dans le canal latéral. Trop grand, elle ne tourne pas ; trop petit, elle perd la régénération qui bâtit la pression. Va de 215 à 470 mm sur les sept tailles.
• Ø alésage — diamètre intérieur — L'ajustement sur l'arbre. Doit correspondre à l'arbre moteur sur lequel elle se monte, 19–60 mm. Avec la rainure de clavette, il transmet le couple sans glissement.
• Épaisseur (t) — Largeur axiale du disque à aubes, 29–66 mm. Détermine l'ajustement entre les faces du canal et le volume que porte chaque poche d'aube.
• Rainure de clavette — Taille de clavette, 5–12 mm, qui verrouille la roue sur l'arbre. Doit correspondre exactement à la clavette de l'arbre pour un entraînement concentrique et sans glissement.
• Nombre d'ailettes (Z) — Nombre d'aubes radiales, 52–58. Détermine combien d'événements de régénération se produisent par tour — le nombre d'ailettes est un paramètre de performance, pas cosmétique.
• Équilibrage — Pas une dimension mesurée mais décisive : chaque YEBL-IMP est équilibré dynamiquement pour tourner rond à vitesse. Un disque déséquilibré vibre et tue les roulements.

Remplacer une roue est simple mais exigeant. Consignez et verrouillez le moteur, ouvrez le couvercle du surpresseur, et notez l'orientation de la roue et les éventuelles cales avant la dépose. Retirez l'ancien rotor de l'arbre, nettoyez l'arbre et la rainure de clavette, et inspectez le canal latéral : s'il est lisse, une roue neuve rétablit les performances nominales ; s'il est rayé, le carter demande aussi de l'attention. Montez la nouvelle YEBL-IMP avec la bonne clavette, réglez le jeu de fonctionnement à la valeur du fabricant, et confirmez que le disque tourne librement à la main avant la mise sous tension.

Protégez ensuite votre travail. La seule raison de l'usure des roues, ce sont les particules ingérées à travers ce jeu fin ; le nouveau rotor n'est donc durable que dans la mesure du filtre d'entrée placé devant lui. Gardez le filtre propre, protégez les lignes de vide contre l'entraînement de liquide, et relevez le courant de référence du surpresseur — une intensité en hausse est le premier signe que le jeu se referme de nouveau.

Liste de contrôle du remplacement

• Consignez et verrouillez le moteur avant d'ouvrir le couvercle.
• Notez l'orientation, les cales et le jeu de l'ancien rotor.
• Inspectez le canal latéral ; ne renouvelez le carter que s'il est rayé.
• Montez la YEBL-IMP correspondante avec la bonne clavette ; réglez le jeu.
• Tournez à la main, confirmez la rotation, relevez l'intensité de référence au démarrage.

Ces rotors sont la pièce d'usure à l'intérieur de nos familles de surpresseurs à canal latéral. Identifiez le surpresseur, comptez les étages, puis faites correspondre les cinq dimensions. Un monoétage utilise une roue ; un biétage ou triétage en utilise deux ou trois sur un seul arbre, parfois échelonnées entre tailles.

• Monoétage · YEBL-1 — Une roue par unité. Faites correspondre OD, alésage, épaisseur, clavette et nombre d'ailettes au rotor usé.
• Biétage · YEBL-DS — Deux roues sur un arbre. Confirmez si les deux étages partagent une taille ou s'échelonnent entre deux.
• Haute pression · YEBL-HP — Deux ou trois roues étagées. Identifiez la position de l'étage avant de commander le remplacement.

Vous ne savez pas quel étage ou quelle taille ? Envoyez le numéro de modèle du surpresseur et les cinq dimensions mesurées de l'ancien rotor, et nous confirmerons le YEBL-IMP correct avant que vous ne validiez la commande.