Bomba de vacío seca

La bomba de vacío seca YBDVP es 100% sin aceite: no hay aceite en la cámara de bombeo, así que nada puede migrar a su proceso y nada sale por el escape salvo el aire que aspiró. Para cualquier operación donde una traza de aceite arruinaría el producto, haría fallar una auditoría o incumpliría una especificación de sala limpia, ese solo hecho lo cambia todo.

Diez modelos entregan un vacío final constante de −850 mbar de 10 a 351 m³/hr y de 0,37 a 11 kW, todos a 1440 rpm. Obtiene el vacío limpio de un diseño seco con la flexibilidad de dimensionamiento de una gama completa — desde una unidad de mesa de 0,37 kW hasta una máquina de vacío central de 11 kW.

Por qué sin aceite, y por qué importa ante todo desde el principio

Una bomba sellada por aceite usa aceite para sellar, lubricar y enfriar — y ese aceite puede abrirse camino hasta la línea de vacío y salir por el escape como niebla. Los filtros lo reducen; no lo eliminan. En trabajo farmacéutico, alimentario y electrónico, «reducido» no es suficiente. La YBDVP seca elimina por completo el circuito de aceite, y por eso ponemos esas industrias sensibles a la contaminación en primer lugar: son la razón por la que existe esta bomba.

También hay una historia de coste a lo largo de la vida útil. Una bomba sellada por aceite necesita aceite de vacío, cambios de aceite programados, filtros de escape antiniebla de aceite y una vía para desechar el aceite usado — coste recurrente y mano de obra recurrente. La YBDVP seca elimina todo eso: sin aceite que comprar, sin aceite que cambiar, sin filtro de niebla que reemplazar, sin aceite residual que gestionar. Paga más en la compra y menos cada año después, mientras el escape se mantiene lo bastante limpio para ventilarse al taller sin bruma de aceite.

Estos son los sectores donde el sin aceite no es una preferencia sino un requisito:

• Farmacéutica y nutracéutica — manejo de comprimidos y cápsulas, secado por vacío, filtración, envasado y trasvase donde las BPM prohíben el contacto del aceite con el producto.
• Alimentación y bebidas — envasado al vacío, llenado, desaireación y transporte de ingredientes que deben permanecer seguros para el consumo.
• Electrónica y semiconductores — pick-and-place, manipulación y vacío de proceso donde una película de aceite arruina la unión y el recubrimiento.
• Dispositivos médicos y diagnóstico — manipulación y envasado limpios bajo condiciones auditadas.
• Laboratorios limpios — filtración y evacuación libres de retrodifusión de hidrocarburos.

En cada uno de estos casos, el coste de un evento de contaminación — un lote rechazado, una auditoría fallida, una retirada — empequeñece la diferencia de precio entre una bomba sellada por aceite y una seca. Especificar sin aceite elimina ese riesgo antes de que ocurra.

Instalación

• Ubíquela en una zona limpia y ventilada con espacio para el flujo de aire de refrigeración; mantenga la temperatura ambiente por debajo de 40 °C.
• Instale un filtro de entrada YEBL-FA — nada debe entrar en los rotores, ya que no hay aceite que arrastre las partículas.
• Añada un separador / trampa de condensados donde el proceso pueda arrastrar líquido o sólidos.
• Mantenga la tubería de entrada a paso completo y estanca; verifique el sentido de giro del motor antes de arrancar.

Calendario de mantenimiento

• Semanal: revise y limpie el filtro de entrada; confirme que el circuito de refrigeración está despejado.
• Periódicamente: revise el nivel de aceite de la caja de engranajes (este aceite nunca toca su proceso) y rellénelo según el manual.
• Anualmente: inspeccione rodamientos, engranajes de sincronización y holguras de rotor; verifique el vacío frente a −850 mbar.

Sin cambios de aceite de proceso, sin filtros de niebla, sin desecho de aceite — el mantenimiento de una bomba seca consiste sobre todo en mantener la entrada limpia y la bomba fría.

Mantener sana una bomba seca

Una bomba seca no tiene aceite que enmascare los problemas, así que los fallos aparecen pronto y con claridad. Eso es una ventaja — actúe con prontitud.

• Vacío por debajo de −850 mbar — verifique primero una fuga de entrada y un filtro obstruido, luego sospeche polvo en los rotores u holguras de funcionamiento desgastadas. Compruebe fugas, limpie el filtro e inspeccione los rotores si persiste.
• Funcionamiento caliente — las bombas secas generan calor real y dependen del flujo de aire para disiparlo. Despeje el circuito de refrigeración, ventile el espacio y confirme que la temperatura ambiente está por debajo de 40 °C.
• Ruido o vibración inusuales — inspeccione rodamientos y engranajes de sincronización, y compruebe si han entrado residuos más allá del filtro.
• Producto o condensado llegando a la bomba — no hay separador, o está lleno. Instale o vacíe la trampa; nada salvo gas limpio debe llegar a los rotores.
• Nivel bajo de aceite de la caja de engranajes — rellene la caja sellada según el manual. Este aceite lubrica solo engranajes y rodamientos y nunca toca su gas de proceso.

• Envasado y sellado al vacío de productos alimentarios, farmacéuticos y médicos.
• Secado y filtración por vacío en procesos limpios.
• Transporte neumático / por vacío de polvos y granulados.
• Pick-and-place y manipulación en el ensamblaje electrónico.
• Sistemas de vacío central para naves de producción limpias.
• Evacuación de laboratorio libre de contaminación por hidrocarburos.